Ingrid Michelsen (f. Magnussen) við neystini á Eiðinum.
Á myndini er: Ingrid Michelsen
Árstal:
Myndina hevur Bygdasavnið fingið frá Jan Joensen.
Author: Admin
3 thoughts on “Ingrid Michelsen við neystini á Eiðinum”
Ingrid var fødd, 17. juli 1936, í Fuglafirið, deyð, 22. juni 2009. Ingrid var dóttir Jógvan og Ingu Magnussen. (Jógvan Magnussen var føddur, 02. november 1902, í Heiðunum, deyður 09. maj 1980, Inga Magnussen fødd, 05. august 1905, í Fuglafirið, deyð 05. august 1992.)
Bilurin er ein Ford Customline, hesir bilarnir vóru framleiddir í Amerika (Chicago, Illinois) í frá árinum 1952 og fram til 1956.
Motorurin var antin ein Straight 6 ella V8, Straight 6 vóru 3.9L, meðan V8 høddu 4.8L. Girkassin var manuelt 3 gir, teir fingust eisini við automatiskum girkassum.
Bilen er en Ford Customline fra 1954.
Straight 6 var 223 cubiktommer og V8 versionen var normalt på 239 kubiktommer, men fandtes også som “police interceptor” med 256 kubiktommer.
Motoren var den nye Y-block der erstattede den klassiske flathead V8.
Denne motor blev erstattet i 1958 af FE motoren der blev brugt mange år frem.
Ingrid var fødd, 17. juli 1936, í Fuglafirið, deyð, 22. juni 2009. Ingrid var dóttir Jógvan og Ingu Magnussen. (Jógvan Magnussen var føddur, 02. november 1902, í Heiðunum, deyður 09. maj 1980, Inga Magnussen fødd, 05. august 1905, í Fuglafirið, deyð 05. august 1992.)
Myndin er tikin uml. 1953/1954.
Bilurin er ein Ford Customline, hesir bilarnir vóru framleiddir í Amerika (Chicago, Illinois) í frá árinum 1952 og fram til 1956.
Motorurin var antin ein Straight 6 ella V8, Straight 6 vóru 3.9L, meðan V8 høddu 4.8L. Girkassin var manuelt 3 gir, teir fingust eisini við automatiskum girkassum.
Litmyndir av slíkum bilum kunnu síggjast við at trýsta á leinkjuna niðanfyri.
http://www.google.dk/search?q=ford+customline&hl=da&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=-UFbT972E8za8QPNs7GPDw&ved=0CEUQsAQ&biw=1920&bih=908
Bilen er en Ford Customline fra 1954.
Straight 6 var 223 cubiktommer og V8 versionen var normalt på 239 kubiktommer, men fandtes også som “police interceptor” med 256 kubiktommer.
Motoren var den nye Y-block der erstattede den klassiske flathead V8.
Denne motor blev erstattet i 1958 af FE motoren der blev brugt mange år frem.